RCM焊機常見故障處理方法一，一般動作故障處理方法 故障現(xiàn)象描述：操作手在手動模式下做某個rcm認證動作時，給了執(zhí)行命令，但這種動作沒有響應(yīng)，或在自動，半自動焊接和自動復(fù)位的運行模式下，焊機運行到某些動作后不再執(zhí)行下去。故障原因及處理方法：出現(xiàn)這種故障的原因是因為…

RCM分析中的七個基本問題一、RCM認證的基本觀點--裝備的固有可靠性與安全性是由設(shè)計制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。RCM特別注重裝備可靠性、安全性的先天性。如果裝備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設(shè)計和提高制造水平。因此，想…

根據(jù)澳大利亞通訊與媒體管理局（ACMA）決議，原計劃在2012年7月1日將現(xiàn)有的三種符合性標志（C-Tick、A-Tick和RCM）統(tǒng)一為RCM標志。但是為配合電氣法規(guī)管理委員會（ERAC）的新電氣設(shè)備安全系統(tǒng)（EESS）的執(zhí)行時間，ACMA將RCM標志的實施時間順延至2013年3月1日。 根據(jù)新的公告，…

機構(gòu)宗旨IEC的宗旨是，促進電氣、電子工程領(lǐng)域中標準化及有關(guān)問題的國際合作，增進國際間的相互了解。為實現(xiàn)這一目的，IEC出版包括國際標準在內(nèi)的各種出版物，并希望各成員在本國條件允許的情況下，在本國的標準化工作中使用這些標準。近20年來，IEC的工作領(lǐng)域和組織規(guī)模均有了…

美國在２０世紀５０年代末就開始了ＲＣＭ認證理論的研究，并于１９６０年建立了一個由聯(lián)邦航空局和航空公司雙方代表組成的工作組。２０世紀６０年代末期美國首次應(yīng)用ＲＣＭ技術(shù)制定了波音７４７飛機的維修大綱，從１９６８年到２００２年間，美國航空界應(yīng)用ＲＣＭ技術(shù)制定了飛…

1、RCM認證分析所需的信息 進行RCM分析，根據(jù)分析進程要求，應(yīng)盡可能收集下述有關(guān)信息，以確保分析工作能順利進行。 ①產(chǎn)品概況。如產(chǎn)品的構(gòu)成、功能(包含隱蔽功能)和余度等； ②產(chǎn)品的故障信息。如產(chǎn)品的故障模式、故障原因和影響、故障率、故障判據(jù)、潛在故障發(fā)展到功能故…

(1)系統(tǒng)選擇 當需要進行RCM認證分析編制維修計劃時首先需要考慮是否整個電廠都要進行分析和系統(tǒng)如何劃分，然后確定機組、系統(tǒng)、部件、零件。機組：將一些系統(tǒng)按一定邏輯昨天在一起，并運行。系統(tǒng)：一些部件組合在一起，能完成一系列工作所需的關(guān)鍵功能，如可分成：給水系統(tǒng)、凝…

系統(tǒng)說明與功能 (1) 系統(tǒng)描述和說明 分析員對收集的資料進行整理和消化，通過系統(tǒng)描述和說明，記錄了系統(tǒng)的準確范圍，充分反映和識別系統(tǒng)功能的參數(shù)變化狀況，充分了解原來預(yù)防性維修中可以改變的內(nèi)容。系統(tǒng)功能 (1) 功能和性能標準 基于可靠性為中心的設(shè)備維修RCM & SRC…

電力行業(yè)簡化RCM應(yīng)用 對于火力發(fā)電廠而言，在保持和提高電站運行性能的同時還得降低成本。運行和檢修（O&M）過程的成本控制包括了實現(xiàn)由常規(guī)的計劃檢修(PM)和故障檢修(CM)到狀態(tài)檢修或預(yù)知檢修(PdM)策略轉(zhuǎn)換的過程。目前都已普遍認識到適當?shù)臋z修策略是實現(xiàn)成本降低和可…

功能故障識別 系統(tǒng)功能故障識別的實施方式與標準RCM認證一樣。此過程與標準RCM不同的是它將分析資源集中在＂重要＂的功能故障上。分析員識別所有對系統(tǒng)適用的功能，然后將這些功能按適當?shù)囊罁?jù)分成兩類：（１）重要功能和（２）非重要功能。判斷某功能是否重要的標準可由實施…