根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國際海事組織的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG）。

鋰電池UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，鋰電池安全運(yùn)輸必須具有符合UN38.3要求的檢測報(bào)告，以及證明符合新版本DGR、IMDG規(guī)則的貨物運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。必要時針對鋰電池單獨(dú)運(yùn)輸和與設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌b件還需要通過1.2m跌落測試，包裝符合法規(guī)要求方能進(jìn)行運(yùn)輸。

為切實(shí)保證電池航空運(yùn)輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機(jī)場在每個類型的電池收運(yùn)過程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部分38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報(bào)告的不能收運(yùn)。

鋰電池UN38.3檢測具體更新內(nèi)容：

1、刪除包裝說明PI 965 和PI 968 第II部分內(nèi)容，為使托運(yùn)人有時間根據(jù)包裝說明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分（如適用）要求調(diào)整，規(guī)則設(shè)置了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。

2、修訂PI 966 和PI 969 第I部分的包裝選項(xiàng)：

將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規(guī)格包裝中，然后與設(shè)備一起放置在堅(jiān)固外包裝中；

將鋰電池芯或鋰電池與設(shè)備一起放置在UN規(guī)格包裝中；

刪除第II部分中的包裝選項(xiàng)。

3、增加新的附錄，提供了將于2023年1月1日生效變化的詳細(xì)信息，其中涉及鋰電池規(guī)則變化的內(nèi)容包括：

免除僅包含鋰紐扣電池芯的設(shè)備（包括線路板）的試驗(yàn)概要要求；

刪除鋰電池標(biāo)記上提供電話號碼的要求。設(shè)置過渡期，在2026年12月31日前原標(biāo)記可以繼續(xù)使用。