“聽說電動自行車也需要3C強制性認證了，但是去車行逛了一圈，發現大多數車子沒有這個認證，這是怎么回事？這樣的車子能上路嗎？”這是許多消費者都有的疑問

據中國電動車網了解，國家認監委發布了電動自行車強制性產品認證實施規則的公告，從今年8月1日起正式實施。這意味著電動自行車工業產品生產許可證管理轉為3C強制性認證了。從2018年8月1日起至2019年4月14日是過渡期，電動自行車產品應憑有效生產許可證或3C認證出廠、銷售或者在其他經營活動中使用。但自2019年4月15日起，電動自行車產品未獲得3C認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。因此，在過渡期內，車子還是允許上路的。

電動自行車3C強制性認證是與電動自行車新國標同步實施的一項規定。今年5月15日，《電動自行車安全技術規范》國家標準正式發布，新標準將于2019年4月15日起正式實施。相對舊標準來說，新標準放寬了整車質量、最高車速、電機功率等方面的限定。新標準將電動自行車最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量上限 （含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W。

那么，生產許可認證與3C強制性認證有什么區別？在我國，對與大眾消費密切相關、直接涉及人體健康安全的產品，實行3C認證。生產許可認證，比較重視建高門檻，把小企業攔在外面，但達到之后，相關的監管并不多。3C認證則降低了對生產資質的細則要求，更重視出廠產品的管理，后者更符合現代化的的生產管理。

除了整車認證外，此次新規規定，車體的部分零部件也要通過認證。一輛真正完整通過3C認證的高安全性電動車，如果某個中間環節有所缺失，就很可能留下安全隱患，因此，經銷商和消費者要擦亮眼睛，只有整車、零部件全部通過3C認證才算真正通過3C認證。