汽車可靠性測試,汽車可靠性測試內容解刨
隨著我國國內經濟的發展和制造業專業化、差別化的推動,對外開放給中國市場帶來的沖擊,對中國汽車工業加速升級和工程創新起到助推作用,中國汽車工業要和世界汽車發展同步甚至要達到超前水平,除了技術研發不斷創新之外,汽車測試場道路的可靠性研究也是其重要的一個方面。本文主要對汽車可靠性測試中的道路測試進行了討論。目的是充分發揮汽車可靠性測試在汽車性能提高方面的作用。
汽車道路可靠性測試目的及分類
1.汽車可靠性測試目的
汽車可靠性試驗目的就是對汽車及其零部件的考核。首先,通過試驗數據,產品在可靠度、平均壽命、失效率產生可靠性指標。對汽車產品生產中的強度、可靠性、功能、壽命在生產標準上是否達標進行考核。其次,汽車失效機理的分析。 對于汽車試驗場道路可靠性試驗來說,產品在設計、制造等方面都很容易引起汽車失效,直接暴露問題以及薄弱環節所在,針對此,應及時尋找失效原因,不斷改進生產,使得可靠性提高。最后,探索汽車的發展方向,創新設計思想,為新產品開發積累經驗。
2.汽車道路可靠性測試分類
汽車道路可靠性試驗主要的分類標準有試驗場所、試驗條件、試驗對象以及試驗破壞情況等。按照實驗場所分類,主要有:試車場試驗、現場試驗和實驗室試驗。在汽車產品不同生產階段,試驗人員應依照不同的需求作出不同選擇。本文主要講的是汽車試驗場道路可靠性試驗。汽車試驗場道路試驗的分類有多種:直線車道、彎曲車道、試驗廣場、高速環道、特殊環境、特殊環形等。下文主要分析了高速環道試驗、場內山路試驗以及強化路試驗三種。
汽車測試場道路可靠性測試
1.高速環道測試
高速環道的全長是4000m,環道的形狀是橢圓形,曲率半徑是165m。在進行試驗場道路試驗的時候,車速設計是104-140km/h,66--104km/h和44-66km/h。全環形車道分為三條車道。最 高 行 駛 車 速 是160km/h。主要是采用水泥混凝土鋪路,平等等級是A級,坡度是42.3°。具體的試驗流程是,在車輛開入高速環道前,需要對輪胎氣壓進行測量,有沒有達到實際的技術要求。開入環道之后,要按順時針方向使用最高檔進行行駛試驗。在進行試驗的時候,平均的車速不小于最大車速的90%.采用試驗車輛的最高檔速度行駛。試驗時間不能小于一個半小時。比如,在利用高速環道試驗的過程中,為了模擬汽車在各種路況下的的實際情況,并建造的泥土路、凹凸路、沙石路等強化試驗的內容,使測試的汽車在很短時間內暴露問題,以便進行汽車性能的改善,進而對汽車在高速形式狀態下的性能及各部件的可靠性進行檢驗。
2.場內山路測試
場內山路主要有兩條,分作一號和二號。一號的場內山路的路面由水泥混凝土的路面主要是沙石鋪裝,路面平整等級是2級。坡度最大是20%,連續的坡長度是1400 米,平均的坡度是8%。二號山道形狀呈蛇形。主要有起伏路,坡道路和山脊路形成。路面鋪設砂石鋪裝,路面平整等級是2級。場內山路由于制動較頻繁,主要是對整車在制動系統運行方面進行考核。在場內山路的可靠性試驗中,對車輛的驗證制動系統匹配進行實驗。檢測出車輛是否存在疲軟,驗證制動器摩擦片和制動鼓在耐磨性能的問題。車輛是否存在驗證制動器的抗熱的衰退性。同時對汽車的其他零部件強度進行滿足靠性要求的試驗。
在進行車輛場內山路實驗的時候,需要注意一些問題以減少試驗中問題的產生。首先要注意的還是安全問題。試驗要在保證安全的基礎上順利展開。在進行道路試驗的時候,需要以較高的車速行駛,這個時候上坡檔位不限。下坡行駛的時候,原則上要使用高于上坡一個檔位速度行駛,采用行車制動器,或者是裝有排氣制動來輔助制動器開展試驗。汽車需需要使用正常排氣輔助制動!試驗車輛的場內山路試驗的時候,整車行車制動系統制動器開展拆解確認周期是,每行駛1000km/次。
3.強化路測試
汽車試驗場中的強化路可靠性試驗,主要是汽車的耐久性試驗。在耐久性試驗中對汽車的應力要求比較高,對可靠性的試驗進行了“濃縮”。整個強化路的試驗有著多方面的試驗目標,主要的目標有:首先,在正常使用條件,對于在正常的汽車使用中很少發生,或者幾乎不發生的故障進行試驗,展示出在極端情況下,汽車的性能。在試驗的過程中,要體現出故障的真實性。其次,一般的使用條件下的故障,主要是利用長時間行車里程,測試出汽車在耐力。使得汽車的耐久性暴露出來[3]。最后,在強化可靠性的試驗中,在周期的設置上要提高試驗的高效性,將周期縮短。在實際的試驗中,對于汽車車輛的強化試驗有著各自不同的針對意義。因為試驗道路的復雜性,為了達到既定的試驗目標,對于車輛的種類和車速有著多方面的極限要求。于是在這個過程中,我們要注意車輛行駛安全的考慮。駕駛員駕駛車輛開展行強化路可靠性試驗時,一定要按照規定車速和檔位進行試驗。每行駛800km試驗車輛強化路,要及時進行拆解系統制動器將整車的行車制動情況進行調試。
優耐檢測提醒大家汽車產品可靠性評價中測試場道路測試是不可缺少的部分。在使用試驗場道路試驗的方法下,實現對失效樣品的分析,尋找汽車的薄弱環節,在相應的對策下,達到汽車產品可靠性逐步提高的目的。在測試場道路試驗中的得到的數據在統計、分析、處理之后,能為基于 研究、設計可靠性數據資料,大大提高汽車的性能。