2017年，中國電動自行車行業面臨新國標修訂重啟、3C認證即將推行、共享單車的沖擊、原材料價格上漲、環保整治等重重壓力。

根據國家質檢總局和國家認監委聯合發布文件，助力車（電動自行車）將在新國標******后再實施CCC認證。

新國標修訂、3C認證、歐盟???動自行車反傾銷調查，是2018年電動車行業將面臨三件大事。

新國標修訂

1999年的“老國標”規定：電動自行車的最高車速應不大于 20km/h，整車質量應不大于 40kg。

這已難以滿足現在消費者的需求。

對于“新國標”，有三大重要信息：

新國標將有望于2018年1月正式公布并實施；

在豪華款及大功率功能性車款上將有明細的劃分，將迎來鋰電車的春天；

即將實施的新國標中，電動自行車的時速將限制在28公里，并且裝有不可拆卸的速度控制裝置，重量將限制在30公斤。

3C認證

6月29日，國務院要求：對與大眾消費密切相關的電動車（助力車）等產品實行強制性認證，不再實施生產許可證管理。

國務院要求電動車實行3C認證，將會出現以下三個問題：

短期內，大多數廠家并不能順利取得3C認證；

一些品牌的部分產品會被拒之門外；

經銷沒有3C認證的商家時刻面臨質監、工商執法人員的檢查，很可能被罰款！

反傾銷調查

10月20日，歐委會對原產于中國的電動自行車產品發起反傾銷調查，時間長達24年。

這樣的反傾銷措施，將加大影響電動車出口。這意味著，2018年，國內市場的爭奪和競爭將會更加激烈、更加白熱化！

隨著新國標修訂、3C認證、歐盟反傾銷的落地，國內的電動車行業必將建立全新的門檻。

2018年，行業整體態勢將出現許多新挑戰。