換個真皮座椅總覺得車里有“異味”、夏天暴曬后擔心加裝的內(nèi)飾散發(fā)甲醛、秋冬霧霾又飄進車廂……汽車內(nèi)環(huán)境總有瞧不見的隱患，因此越來越多的車主開始使用車載空氣凈化器。但花了不少錢，空氣凈化的效果如何？昨天，市質(zhì)監(jiān)局、市計量測試研究所發(fā)布了一份乘用車空氣凈化器產(chǎn)品質(zhì)量風險監(jiān)測分析報告，將其對顆粒物、甲醛、甲苯的潔凈空氣量、凈化能效等項目進行了檢測。

　　近三成樣品幾乎沒有效果

　　平常購買車載空氣凈化器時，個別品牌會用最大風量、去除率等描述性能。小8在網(wǎng)絡(luò)銷售平臺上發(fā)現(xiàn)，一款銷量破千的凈化器標著“甲醛去除率91.7%、病菌類去除率99.9%”，但真的是這樣嗎？潔凈設(shè)備計量質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師表示，“凈化率”或“去除率”實際上是一個相對指標，它受使用環(huán)境，即使用時的污染物濃度水平、空間大小、時間長短影響甚大，在不同的使用場所或使用方式，就會有不同的“凈化率”，對消費者可能產(chǎn)生誤導(dǎo)，“因此本次風險監(jiān)測采用的是潔凈空氣量（CADR）這一絕對指標評價其對特征污染物的凈化能力。”

　　根據(jù)檢測結(jié)果，在采樣的25批次樣品中有8批次樣品在去除顆粒物、氣態(tài)污染物（甲醛和甲苯）都有較好的表現(xiàn)；6批次樣品有較高的顆粒物潔凈空氣量輸出，但綜合性能需要進一步提升，特別是去除氣態(tài)污染物的凈化能力。值得一提的是，仍然有7批次樣品在去除顆粒物和氣態(tài)污染物方面表現(xiàn)很差，幾乎沒有效果，占比28%。

　　500元至1000元的性價比較高

　　從本次風險總體檢測結(jié)果看，半數(shù)凈化器確實能達到快速降低污染物水平，有較明顯的凈化效果。

　　本次采樣價格從100元至3500元不等，和凈化能力比較來看，價格不完全是決定乘用車空氣凈化器質(zhì)量的重要因素。其中，500元至1000元是目前市場上的主流價格區(qū)間，性價比也比較高。

　　后期加裝真皮座椅也會導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染

　　你是否有疑問，車輛出廠時肯定經(jīng)過了檢測，為何還需要使用空氣凈化器？的確，從使用角度看，并不是所有車輛都必須購買車載空氣凈化器，但汽車內(nèi)飾改裝或升級、沒有足夠通風、夏天暴曬等，都會導(dǎo)致車內(nèi)空氣不潔凈。譬如后期加裝真皮座椅、換汽車包圍、中控及車門塑料或橡膠墊更換等，其匹配性和環(huán)保安全性沒有做過系統(tǒng)測試，因此汽車內(nèi)飾裝潢后如果味道較明顯建議考慮加裝車載空凈凈化車內(nèi)空氣。

　　因為導(dǎo)致污染的原因多樣，車載空氣凈化器主要原理有過濾式、負離子式（臭氧）、光觸媒材料等，不少車載空氣凈化器也采用多種技術(shù)復(fù)合實現(xiàn)凈化能力和使用壽命有機結(jié)合。